Chaque année, les CFF réalisent environ 6 000 interventions d’entretien en Suisse romande, soit près de 30 % des travaux effectués sur l’ensemble du réseau national. Dans le même temps, près de 2 500 trains circulent quotidiennement sur les lignes romandes, ce qui impose une planification particulièrement fine des chantiers afin de limiter les perturbations pour les voyageurs. Moderniser un réseau toujours plus sollicité Les travaux prévus cet été concernent principalement le renouvellement des voies, des aiguillages, des installations de sécurité, des passages à niveau ainsi que la modernisation de plusieurs gares afin de répondre aux exigences de la loi sur l’égalité pour les personnes handicapées. Les CFF concentrent une partie importante de ces interventions durant la période estivale, lorsque la fréquentation des lignes pendulaires est généralement moins élevée. Lorsque cela est nécessaire, des bus de remplacement sont mis en place et les horaires sont adaptés afin de maintenir la continuité des déplacements. La Broye poursuit sa transformation L’un des principaux chantiers concerne l’axe stratégique de la Broye, qui relie notamment les cantons de Vaud, de Fribourg et de Berne. Ce vaste programme de modernisation, engagé depuis plusieurs années, franchit une nouvelle étape avec des travaux concentrés sur le tronçon reliant Payerne à Kerzers (Chiètres). Les installations de signalisation, les aiguillages et plusieurs passages à niveau sont renouvelés, tandis que plusieurs gares sont adaptées pour offrir un accès de plain-pied aux trains. Plus de 250 millions de francs sont investis dans ce programme global de modernisation des lignes de la Broye. Payerne, un nœud ferroviaire stratégique Située au croisement des deux lignes de la Broye, Payerne occupe une position essentielle dans le réseau ferroviaire romand. Chaque interruption de trafic sur cet axe nécessite une organisation importante afin d’assurer les correspondances entre les différentes lignes régionales et nationales. Pour la commune, ces travaux représentent certes des contraintes temporaires pour les usagers, mais également un investissement destiné à améliorer durablement la qualité du service ferroviaire et la fiabilité des déplacements quotidiens. Avenches bénéficie d’une gare modernisée Plus à l’est, la commune d’Avenches poursuit également sa transformation ferroviaire. La gare fait partie des sites modernisés dans le cadre du programme des lignes de la Broye. Les travaux comprennent notamment la création de nouvelles infrastructures permettant un accès facilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite, ainsi que des aménagements destinés à améliorer le confort et la sécurité des voyageurs. Ces investissements renforcent également l’attractivité de la commune pour les habitants, les pendulaires et les visiteurs, dans une région où le rail constitue un mode de déplacement essentiel. Lausanne au cœur des opérations La gare de Lausanne, l’un des principaux hubs ferroviaires du pays, sera également concernée par plusieurs interventions importantes. Le remplacement de plusieurs aiguillages réduira temporairement la capacité de la gare lors de certains week-ends de travaux, avec des adaptations de l’offre ferroviaire sur plusieurs axes romands. Ces opérations s’inscrivent dans le vaste programme de transformation de la gare de Lausanne, destiné à accompagner la croissance continue du trafic ferroviaire dans l’Arc lémanique. Des conséquences temporaires pour les communes Pour les collectivités concernées, ces chantiers impliquent une coordination étroite avec les CFF, les entreprises de transport public et les autorités cantonales. L’organisation des bus de substitution, l’information des habitants, la gestion des accès aux gares ou encore l’adaptation des correspondances constituent autant d’enjeux opérationnels pour les communes. Si ces travaux peuvent entraîner des désagréments ponctuels pour les voyageurs, ils permettent également de limiter les risques de pannes, d’améliorer la ponctualité et de préparer l’évolution future du réseau ferroviaire suisse. Préparer la mobilité de demain Face à l’augmentation constante de la fréquentation des transports publics, les CFF poursuivent une stratégie combinant entretien du réseau existant et développement de nouvelles capacités. Pour les communes romandes, ces investissements représentent un levier important d’attractivité territoriale, en favorisant des déplacements plus fiables, une meilleure accessibilité des gares et une mobilité plus durable. L’été 2026 sera ainsi marqué par une activité intense sur les rails romands, avec un objectif partagé : garantir la performance d’un réseau appelé à accueillir toujours davantage de voyageurs dans les années à venir.